2CV-Batterie mit 6V/66Ah,
rechts Scheibenwaschanlage Voratsbehälter
Wegen der geringen Betriebsspannung des 2CV's mit 6 Volt fließen die doppelten Ströme gegenüber einer 12 Volt Anlage um die gleiche elektrische Leistung zu erzielen.
Da die Leitungen widerstandsbehaftet sind, ergeben sich besonders bei hohen Strömen eklatante Spannungsabfälle, die sich als Verluste erweisen und in den Leitungen
nutzlos Wärme produzieren. Besonders die Leitung zum Starter und das Hauptmassekabel sind davon betroffen. Es empfiehlt sich daher diese Leitungen mit größerem Kupfer-Querschnitt zu versehen.
Im Anschluss findet sich eine einfache Berechnung über den zu erwartenden Spannungsabfall bei Kupferleitungen. Zu beachten ist, dass die Leitungslänge wegen der Rückführung (Masseleitung) doppelt zu nehmen ist. Eine korrosionsfreie und feste Kabelverbindung ist ebenso wichtig, da Übergangswiderstände an solchen Kontaktstellen weitere Spannungsverluste bewirken.
Spannungsabfall je Batteriekabel beiIm Anschluss findet sich eine einfache Berechnung über den zu erwartenden Spannungsabfall bei Kupferleitungen. Zu beachten ist, dass die Leitungslänge wegen der Rückführung (Masseleitung) doppelt zu nehmen ist. Eine korrosionsfreie und feste Kabelverbindung ist ebenso wichtig, da Übergangswiderstände an solchen Kontaktstellen weitere Spannungsverluste bewirken.
l=1m A=35mm2
R=ρ*l/A bzw. R=l/(γ*A)
R=1/(56*35) = 0,51*10-3 = 0,51mΩ
Startstrom 100A
U=I*R = 100*0,51*10-3 = 0,051V bzw. 51mV
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